Какова конструкция обода строительной техники?

Диски колес строительной техники (например, используемые погрузчиками, экскаваторами, грейдерами и т. д.) прочны и рассчитаны на большие нагрузки и суровые условия эксплуатации. Обычно они изготавливаются из стали и подвергаются специальной обработке для повышения ударопрочности и коррозионной стойкости. Ниже приведены основные конструктивные детали и особенности дисков строительной техники:

1. Обод

Обод — это край шины, установленный на ободе и контактирующий с бортом шины. Его основная функция — фиксация шины и предотвращение ее скольжения или смещения при высокой нагрузке или высокой скорости.

Обод строительной техники обычно утолщен, чтобы выдерживать высокие нагрузки, предъявляемые к шинам, и в то же время имеет высокую ударопрочность и может адаптироваться к интенсивной эксплуатации в суровых условиях.

2. Посадочное место обода

Посадочное место обода находится на внутренней стороне обода и плотно прилегает к борту шины, обеспечивая герметичность и устойчивость шины. Посадочное место обода спроектировано гладким, чтобы обеспечить равномерное распределение силы на ободе шины.

В целях повышения безопасности посадочное место обода строительной техники часто подвергается прецизионной обработке, что гарантирует невозможность проскальзывания шины под высоким давлением.

3. Основание обода

Основание обода является основной несущей конструкцией обода и опорным основанием шины. Толщина основания и прочность материала определяют общую несущую способность и долговечность обода.

Основание обода строительной техники обычно изготавливается из высокопрочной стали и подвергается термообработке для повышения его несущей способности и ударопрочности.

4. Стопорное кольцо и стопорное кольцо

Некоторые обода для строительной техники, особенно разъемные, оснащены стопорными кольцами и запорными кольцами. Стопорное кольцо устанавливается на внешней стороне обода для фиксации шины, а стопорное кольцо используется для фиксации положения стопорного кольца, чтобы обеспечить жесткость шины.

Такая конструкция облегчает установку и снятие шины и очень практична в ситуациях, когда шины необходимо быстро заменить. Стопорное кольцо и стопорное кольцо обычно также усилены и обладают высокой устойчивостью к давлению и ударам.

5. Отверстие для клапана

Обод спроектирован с отверстием для установки клапана для накачивания шин. Конструкция положения отверстия для клапана должна избегать конфликта с опорной конструкцией для обеспечения безопасности и удобства при накачивании.

Отверстия для клапанов в ободах строительной техники обычно армируются для предотвращения трещин, возникающих из-за перепадов давления при накачивании и спускании воздуха.

6. Спицы

В цельных дисках диски обычно оснащены спицевидной структурой для соединения обода с осью. Спица обычно имеет отверстия для болтов, чтобы обеспечить прочное крепление обода на оси.

Спица спроектирована так, чтобы быть прочной и выдерживать давление с разных направлений, а также сохранять устойчивость обода.

7. Покрытие и антикоррозийная обработка

Диски колес строительной техники часто подвергаются поверхностной обработке после изготовления, например, нанесению антикоррозионной краски или гальванопокрытию, для повышения их коррозионной стойкости.

Эта антикоррозионная обработка особенно подходит для работы в условиях высокой влажности, грязи или кислотно-щелочной среды, продлевая срок службы дисков.

Структурная классификация ободов

Диски строительной техники обычно делятся на следующие типы, разработанные в соответствии с различными потребностями:

Цельные обода:цельная конструкция, подходит для легкой и средней строительной техники, простая конструкция, но высокая несущая способность.

Многосоставной обод:Он состоит из множества деталей, включая стопорные кольца и запорные кольца, которые легко разбираются и собираются и подходят для крупной строительной техники.

Разрезной обод:Используется для крупногабаритного и тяжелого оборудования, что удобно для замены дисков шин и повышения эффективности работы.

Конструкция обода строительной техники подчеркивает высокую прочность, ударопрочность и коррозионную стойкость. Благодаря прочным материалам и научному проектированию он может удовлетворить потребности тяжелого оборудования в различных тяжелых условиях работы. Этот обод гарантирует, что оборудование будет поддерживать стабильную и надежную работу в сложных рабочих условиях.

HYWG — первый в Китае разработчик и производитель внедорожных колес, а также ведущий мировой эксперт в области проектирования и производства компонентов обода. Вся продукция разрабатывается и производится в соответствии с высочайшими стандартами качества. У нас более 20 лет опыта в производстве колес для строительной техники, колес для горнодобывающей техники, колес для вилочных погрузчиков, промышленных колес, колес для сельскохозяйственной техники и других аксессуаров для колес и шин.

У нас есть команда по исследованиям и разработкам, состоящая из ведущих инженеров и технических экспертов, которая фокусируется на исследовании и применении инновационных технологий и поддержании лидирующих позиций в отрасли. Мы создали полную систему послепродажного обслуживания, предоставляя своевременную и эффективную техническую поддержку и послепродажное обслуживание, чтобы гарантировать клиентам бесперебойный опыт использования. Мы являемся оригинальным поставщиком ободов в Китае для Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere и других известных брендов.

Мы производим и производим диски и аксессуары различных размеров для строительной техники, которые получили единодушное признание у клиентов. Среди них:диски размером 19.50-25/2.5широко используются в колесных погрузчиках.